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Alpine diventerà un marchio di veicoli elettrici

L’amministratore delegato di Groupe Renault Luca de Meo rimane impegnato nel suo piano di sviluppare  Alpine in un marchio esclusivamente elettrico, ma predica cautela, a causa della sua esperienza nel separare Cupra da Seat.

De Meo è entrato a far parte di Renault nel gennaio 2020, dopo quattro anni alla guida di  Seat. Nel 2018, ha confermato i piani per Cupra di diventare un marchio autonomo, iniziando con una versione calda della Seat Ateca, prima di lanciare la Cupra Leon e la Cupra Formentor su misura. Confrontando questa esperienza con i suoi piani per Alpine, de Meo si è affrettato a minimizzare i suggerimenti che diventerà un marchio “premium”.

Ha detto: “Non mi piace usare la parola premium in Renault, perché ho lavorato per un marchio premium e so quanto sia difficile creare un marchio premium da zero. “Non si tratta solo di fare buone macchine, ma di tutto: tecnologia, distribuzione, reputazione in diversi segmenti, valori residui ecc.”

I piani per Alpine per diventare un marchio di veicoli elettrici sono stati confermati lo scorso anno e questa settimana Renault ha ufficialmente ritirato il soprannome di Renault Sport, impegnandosi a utilizzare il nome Alpine per le future versioni ad alte prestazioni delle sue vetture di serie.

Tuttavia, i piani precisi per il lancio del prodotto devono ancora essere confermati, al di là di una partnership confermata di recente tra Lotus e Alpine per sviluppare un successore del venerato Alpine A110 coupé. “Alpine è un marchio in cui vogliamo investire”, ha affermato de Meo. ” Mettiamo la Formula 1 al centro del progetto  perché dà credibilità, ma è anche un marchio che può richiedere un prezzo superiore su base tecnica.

“Trasformeremo Alpine in un marchio esclusivamente elettrico per dimostrare che le auto elettriche emozionali sono possibili. E se saremo in grado di fare auto emozionali, le persone sono normalmente pronte a pagare. Questa è l’idea.

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“Useremo piattaforme che abbiamo internamente, perché possiamo allungare a un livello adeguato di prestazioni per un certo livello di credibilità. E quando non abbiamo una piattaforma, potremmo lavorare su partnership come quella che abbiamo con Lotus per il successore dell’A110. “Credo nel progetto. Lo definisco come un mix tra una mini Ferrari e una mini Tesla. Vediamo se siamo in grado di realizzarlo”.

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