Mattia Binotto - Ferrari
Mattia Binotto - Ferrari
in ,

Binotto: “Ci manca ancora un po ‘di potenza nel motore”

Il capo del team Ferrari Mattia Binotto è consapevole dei punti deboli della squadra. Sebbene abbiano migliorato la potenza del motore, insiste sul fatto che devono ancora fare ulteriori progressi. Mette il fuoco anche sull’aerodinamica, considerando che deve ancora essere al livello di Mercedes e Red Bull. Il propulsore della Ferrari ha fatto un salto di qualità in questa stagione. La squadra che si è allontanata dai vertici l’anno scorso oggi sembra andare meglio. Binotto, nonostante il passo in avanti che Ferrari ha fatto con il motore, afferma che gli manca ancora un po’ di potenza.

” Ci manca ancora un po’ di potenza nel motore, anche se siamo progrediti molto bene , sia in qualifica che in gara. Questo può renderci vulnerabili in un duello di gara. Abbiamo anche fatto progressi significativi sull’aerodinamica, ma non siamo ancora arrivati ​​al livello delle due squadre di testa “, ha condiviso in un’intervista per la rivista tedesca Auto Motor und Sport.

“Le nostre mani erano praticamente legate dall’omologazione. Molte zone sono state bloccate”, ha aggiunto. Allo stesso tempo, il capo della Ferrari riconosce di non essere stato in grado di lavorare quanto vorrebbero sul propulsore a causa delle nuove regole. Tuttavia, ritiene che abbiano saputo adattarsi.

“Con il motore, devi trovare le prestazioni senza danneggiare la stabilità. Sono due compiti in uno. Il tempo di sviluppo richiede più tempo rispetto alla macchina. Abbiamo reagito bene nel poco tempo che abbiamo avuto”, ha aggiunto.

La F1 ha raggiunto un accordo in modo che dal 2022 i produttori non possano evolvere i loro motori . Pertanto, lo sviluppo delle unità di potenza sarà congelato fino all’arrivo dei nuovi standard nel 2025. Di fronte a questa situazione, è stata aumentata la possibilità di introdurre una sorta di “Balance of Performance” per abbinare le prestazioni in modo artificiale. Binotto esclude che sia necessario.

“Ad oggi, la differenza tra i singoli motori non è abbastanza grande da richiedere l’uguaglianza. C’è una buona convergenza naturale di due decimi di secondo. Non avrebbe molto senso chiedere la parità. Ovviamente, il nostro obiettivo è non per arrivare a una finestra di due decimi. Vogliamo essere i migliori “, ha sottolineato. “Ci vorrà un altro grande sforzo per fare un ulteriore passo avanti nel 2022. Sappiamo che non siamo ancora i migliori e che abbiamo ancora opportunità per migliorare”, ha detto.

Per chiudere la questione dei motori, il responsabile di Maranello è chiaro sulle chiavi del regolamento che entrerà in vigore nel 2025. Innanzitutto chiede il consenso tra i team e la garanzia che tutti siano preparati a un cambiamento così grande. Tuttavia, ritiene anche essenziale che i costi vengano ridotti e che prevalgano le tecnologie sostenibili.

“Direi che speriamo di poter trovare una soluzione in estate. La prima cosa è che la maggior parte delle squadre deve essere d’accordo. La seconda cosa è che le nuove unità di guida, a seconda di come appariranno, richiederanno anche modifiche alle regole del telaio. Nel 2025 le regole del 2022 avranno solo tre anni. La domanda è se tutti saranno preparati a grandi cambiamenti ” , ha dichiarato.

“Per noi è importante che tutti siano d’accordo sui pilastri di base. I costi devono essere ridotti, l’obiettivo è del 50%. Deve esserci anche un elemento verde, servono energie sostenibili, ancora più efficienza di quella attuale. Ciò può essere ottenuto espandendo la trazione elettrica e utilizzando carburante neutro “, ha sottolineato per chiudere questo argomento.

Ti potrebbe interessare: Binotto: “Sainz è l’aria fresca di cui abbiamo bisogno e che cerchiamo”

Looks like you have blocked notifications!