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Chrysler di fronte a un futuro incerto

Il voto finale degli azionisti per la fusione da 38 miliardi di dollari dei Gruppi FCA-PSA si sta svolgendo oggi e dovrebbe avvenire senza problemi. Il risultato sarà un passo significativo nella creazione della quarta casa automobilistica al mondo, Stellantis. Quando tutto sarà ufficializzato entro la fine di marzo, Stellantis includerà marchi iconici statunitensi come Jeep, Dodge, Chrysler e Ram. Anche Fiat, Alfa Romeo e Maserati fanno parte del mix, marchi che hanno contribuito a creare la Fiat Chrysler Automobiles combinata. Peugeot, Citroen e Opel, tra gli altri, sono tra i contributi di PSA al nuovo conglomerato.

Ma il futuro CEO di Stellantis Carlos Tavares ha la reputazione di tagliare i costi. Ai veicoli e ai progetti che perdono denaro, sotto la sua sorveglianza, viene detto stop. E ora l’Associated Press riferisce che Tavares potrebbe decidere che non vale più la pena mantenere il marchio Chrysler. Attualmente, la sua gamma è composta da soli tre modelli, due dei quali sono minivan: Pacifica e Voyager, e una berlina, la vecchia 300. Fonti interne indicano che Tavares non ha intenzione di toccare i marchi Jeep e Ram altamente redditizi per il prossimo futuro. Dodge, la cui linea comprende anche solo tre modelli per il 2021 (il Journey e il Grand Caravan sono stati abbandonati), è in condizioni molto migliori perché quei tre veicoli, Challenger, Charger e Durango, vendono ancora in gran numero.

Ma per Chrysler è una storia diversa. Le sue vendite negli Stati Uniti sono diminuite del 19% fino allo scorso ottobre e al momento non ci sono nuovi modelli all’orizzonte. I campanelli d’allarme negli Stati Uniti hanno già iniziato a suonare. Alla fine del mese scorso, Frank B. Rhodes, Jr., pronipote del fondatore di Chrysler Walter P.Chrysler, ha inviato una lettera al management di FCA esortandoli a riconsiderare la fusione per paura che possa danneggiare i posti di lavoro americani e danneggiare alcuni marchi, come come Chrysler. La sua proposta prevede una nuova società chiamata Chrysler-Dodge-Jeep-Ram Corporation che non include PSA. La proposta di Rhode non ha alcuna possibilità.

Non si prevede che Tavares inizi immediatamente a dare ai veicoli (e ai marchi) a vendita lenta l’addio, ma a meno che non sia stato formulato un piano per una revisione completa di Chrysler che dovrebbe includere i veicoli elettrici, il suo futuro sembra cupo.

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