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Ferrari chiede chiarimenti sulla legalità di Racing Point

Ferrari avrebbe presentato alla FIA una “richiesta di chiarimenti” che riguarda la direzione tecnica scelta da Racing Point

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Ferrari avrebbe presentato alla FIA una “richiesta di chiarimenti” che riguarda la direzione tecnica scelta da Racing Point e che ha sollevato dubbi nella maggior parte dei team, secondo il portale The Race.
La Ferrari avrebbe chiesto alla FIA di chiarire la legalità o meno dell’uso del cosiddetto “reverse engineering” per la progettazione di una F1. Questo sistema è ampiamente utilizzato nel settore. Un marchio acquista una o più auto da un concorrente e le smonta per verificare come sono fatte e per sapere se ci sono alcuni aspetti o dettagli che offrono vantaggi tecnici, industriali o finanziari.

Nel frattempo, la Renault mantiene la sua richiesta di accertamento della legalità dei freni delle monoposto di Racing Point che dopo che la seconda gara in Austria è stata nuovamente presentata in Ungheria e questo fine settimana a Silverstone. Quelli della Ferrari hanno scelto un percorso diverso. Questo mercoledì, la FIA deve decidere sulla legalità dei tubi di raffreddamento dei freni, i tamburi sarebbero, secondo l’accusa troppo simili a quelli usati dalla Mercedes W10 lo scorso anno. Va ricordato che questi pezzi potevano essere acquistati da un’altra squadra nel 2019 ma non nel 2020, a causa di una piccola modifica delle regole. Se il pezzo viene dichiarato conforme, poiché sarebbe stato progettato da Racing Point, sarà così per tutte e tre le gare. Se è illegale, i punti di gara saranno esclusi in tutte e tre le gare.

Ma ciò che la Ferrari sta cercando non è l’esclusione del team di Lawrence Stroll in nessuna gara, ma semplicemente chiarire se il percorso è legale o se la FIA dovrebbe emanare una direttiva che impone di apportare modifiche per il futuro, ma senza effetto retroattivo. È ciò che i concorrenti, in particolare la Red Bull, hanno applicato alla Ferrari quando hanno chiesto chiarimenti sul suo motore. La FIA ha concluso dicendo che non poteva confermare la sua illegalità, ma ha emesso una serie di direttive e ha costretto la Ferrari a “fare a meno” di uno dei suoi trucchi. Da qui la perdita di potenza che il motore delle monoposto di Maranello ha avuto quest’anno.

Ricordiamo che Zak Brown ha affermato che “alla maggior parte delle squadre non piace ciò che fa Racing Point. Ma se è legale o no, spetta alla FIA decidere”, osservando che una cosa è “copiare” e un’altra “replicare”. Va ricordato che la FIA, di fronte alle proteste di vari team nei test di Barcellona, ​​ha ispezionato la fabbrica della Racing Point e si è dichiarata soddisfatta dei suoi controlli e non ha riscontrato alcuna illegalità.

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