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Hyundai sta gestendo la carenza dei chip meglio delle altre aziende

Hyundai potrebbe uscire dalla crisi dei semiconduttori a testa alta. Ecco come

Hyundai
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Hyundai ha lavorato duramente per far progredire la tecnologia. Ha appena presentato un taxi senza conducente e attende con impazienza un futuro alimentato a idrogeno. La casa automobilistica coreana ha anche appena rivelato un piccolo nuovo SUV che probabilmente sarà venduto principalmente nei mercati asiatici, anche se potrebbe arrivare anche in Europa. La nuova tecnologia e le nuove auto vanno alla grande in termini di vendite, ma con la continua carenza di chip semiconduttori che affligge l’intero settore, non si può fare a meno di chiedersi quando saranno disponibili le auto attualmente offerte dalle case automobilistiche, per non parlare di quelle nuove che sono state rivelate. Ma secondo un rapporto di Money Control, Hyundai non sta lottando con difficoltà e continua a mantenere una produzione stabile.

Come Hyundai combatte la crisi dei chip

Il rapporto si concentra in particolare su Hyundai in India, dove le altre maggiori case automobilistiche del paese, Maruti Suzuki e Mahindra, stanno tagliando la produzione a causa della carenza di chip. Tuttavia, Hyundai è stata un passo avanti rispetto alla concorrenza ed è “riuscita a cambiare il suo mix di modelli e dare la priorità ai prodotti che sono richiesti per superare l’attuale crisi“.

Il problema della fornitura di semiconduttori è un problema comune a tutti i costruttori e tutti si trovano nelle stesse difficili condizioni”, afferma SS Kim, CEO di Hyundai Motor India. “Ma i risultati sono totalmente diversi a seconda della loro efficienza operativa, flessibilità e dedizione della manodopera. Il mio messaggio alla nostra fabbrica è di essere più flessibili, creativi e agili. Sono sicuro che troveranno molte buone soluzioni per soddisfare la domanda dei clienti“.

È questo approccio creativo alla gestione della produzione che ha visto Hyundai mantenere l’operatività delle sue linee di produzione in India nonostante i numerosi arresti dei marchi concorrenti. La sola Maruti Suzuki ha annunciato una perdita di produzione del 60% per questo mese, ma il team di vendita e marketing di Hyundai afferma che di solito opera con un inventario di 30 giorni e il suo inventario attuale resta costante. Pertanto, le auto vendute lì, come la Hyundai Venue, continuano ad essere disponibili. Se Hyundai proseguirà con questa filosofia anche sugli altri mercati nel mondo, riuscirà a superare la crisi a testa alta.

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