Isabella BarbuscaBMW è diventato l’ultimo marchio a rimuovere una serie di opzioni di motori diesel dalla sua gamma nel Regno Unito, inclusa la Mini, poiché la domanda di diesel continua a diminuire. Come confermato dal marchio, la Serie 2 Coupé e la Serie 2 Cabrio sono ora disponibili esclusivamente con solo motori a benzina, dal tre cilindri da 1,5 litri della 218i al sei cilindri in linea da 3,0 litri della M240i.
Resta inteso che ciò è dovuto principalmente alla necessità di aggiornare i motori diesel per soddisfare l’imminente standard sulle emissioni Euro 6d. Tuttavia, Mini cesserà di prendere ordini per la versione diesel Countryman Cooper D nonostante un motore conforme alla normativa Euro 6d sia stato aggiunto solo a luglio. Ciò è dovuto alla riduzione della domanda dei clienti per il diesel, con un portavoce che conferma che la gamma di prodotti è “rivista e perfezionata su base continuativa per riflettere le preferenze dei clienti”.
Infine, BMW ha cessato la produzione in tutta Europa delle versioni top di gamma M50d dei SUV X5 , X6 e X7. Introdotto nel 2016, il motore a sei cilindri quad-turbocompresso eroga 395 CV e 561 lb ft in quelle applicazioni. Sebbene non sia stato confermato ufficialmente, rapporti precedenti suggeriscono che la complessità del motore lo ha reso troppo costoso da produrre.
Molti produttori hanno ridotto o eliminato completamente la loro gamma di motori diesel negli ultimi anni. La quota di mercato del gasolio è scesa a circa un quinto nel 2020, mentre i dati recentemente raccolti mostrano che il numero di varianti diesel offerte in vendita si è quasi dimezzato negli ultimi cinque anni.
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