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I team di F1 approvano riduzione del budget e sviluppo aerodinamico limitato

I team di  F1 hanno approvato il cosiddetto “New Deal” promosso da Jean Todt per salvaguardare lo sport dopo la fine della pandemia di coronavirus

F1

I team di  F1 hanno approvato il cosiddetto “New Deal” promosso da Jean Todt per salvaguardare lo sport dopo la fine della pandemia di coronavirus. Tali misure includeranno, tra l’altro, una graduale riduzione del massimale di bilancio nei prossimi anni e una limitazione dello sviluppo aerodinamico delle auto. In primo luogo, i team hanno approvato con voto telematico che nel 2021 il massimale di bilancio è di 145 milioni di dollari, vale a dire una riduzione di 30 milioni rispetto alla cifra originale. Questa informazione è stata confermata da Ross Brawn all’inizio di questo mese .

I team di  F1 hanno approvato il cosiddetto “New Deal” promosso da Jean Todt per salvaguardare lo sport dopo la fine della pandemia di coronavirus

Questo limite di spesa verrà gradualmente ridotto : nel 2022 scenderà a $ 140 milioni e nei prossimi tre anni sarà di $ 135 milioni. D’altra parte, i marchi hanno approvato l’introduzione di un sistema di handicap nello sviluppo aerodinamico, come abbiamo già fatto ieri. Questa misura consentirà ai team con le prestazioni peggiori di avere più tempo nei test in galleria del vento e nello sviluppo di CFD rispetto ai team leader.

A causa dell’entrata in vigore del nuovo regolamento tecnico nel 2022, questa riduzione dei tempi nella galleria del vento sarà inizialmente insignificante . La squadra vincente in Formula 1 nel 2021 avrà il 90% del tempo totale concesso per lavorare nella galleria del vento. La prossima squadra avrà il 2,5% di tempo in più disponibile e così via fino a quando non raggiungerà l’ultima squadra che otterrà un totale del 112,5% di tempo. A partire dal 2022, questa misura sarà più innovativa . Il vincitore avrà il 70% del tempo disponibile e l’aumento in base alla posizione in campionato sarà del 5%. Cioè, l’ultimo classificato avrà un periodo di sviluppo del 115%.

L’approvazione di questo “New Deal” significa anche che diverse regole sono state formalmente accettate. Ad esempio, il ritardo del nuovo regolamento dal 2021 al 2022, la continuità nel 2021 con le auto del 2020 o i cambiamenti nel formato dei fine settimana per contestare il numero massimo di gare possibili. Inoltre, accettare la riduzione del massimale di bilancio significherà che varierà in base al numero di gare sul calendario . Se il calendario di F1 va da 21 a 20 gare, il limite viene ridotto a 144 milioni di dollari, ovvero un milione in meno. Se aumenta a 22 gare, aumenterà a 146 milioni di dollari, un milione in più.

Infine, resta inteso che questa luce verde per il “New Deal” comporterà anche restrizioni nello sviluppo dei motori del 2020 e del 2021. I costruttori di F1 avranno meno tempi di prova per testare le loro unità di potenza e il numero di aggiornamenti per stagione sarà limitato.  I team hanno già approvato tutte queste misure. L’accordo sarà ufficialmente ufficiale la prossima settimana, quando il Consiglio dello sport mondiale della FIA effettuerà un voto finale, come appreso da questa intestazione.

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