Land Rover ha un problema

Chi è alla ricerca di un nuovo Land Rover Defender si dovrà preparare ad aspettare. La scorsa estate, abbiamo riferito che la casa automobilistica britannica stava incontrando difficoltà a costruire una fornitura sufficiente di Defender a causa della pandemia. Del resto è difficile costruire veicoli quando le fabbriche sono chiuse, come nel caso dello stabilimento di Jaguar Land Rover in Slovacchia, sede del Defender.

Avanti veloce fino ad oggi e la domanda di Defender rimane forte con la banca degli ordini di Jaguar Land Rover che raggiunge quasi 100.000 veicoli, sebbene questa cifra includa varianti ibride plug-in degli altri suoi modelli, come la Range Rover. La colpa è della crisi dei chip semiconduttori, essa stessa un effetto collaterale della pandemia. Automotive News ha confermato questa cifra a seguito di una recente presentazione fatta agli investitori dal chief financial officer di JLR Adrian Mardell, dove sono stati annunciati i suoi ultimi utili trimestrali.

“Aspettatevi che i registri degli ordini si normalizzino entro sei, nove o 12 mesi”. In altre parole, ci vorrà un po’. Risolvere la carenza globale di chip non avverrà dall’oggi al domani. La maggior parte delle consegne ritardate di Defender sono in Europa e nel Regno Unito, sebbene anche gli Stati Uniti e altri mercati vitali come la Cina ne siano sicuramente influenzati.

Jaguar Land Rover non sa ancora come ciò influenzerà la produzione per il prossimo anno finanziario, ma è chiaro che molti acquirenti di Defender non riceveranno un modello 2021 a questo punto. Mardell ha confermato che la banca degli ordini di Defender attualmente supera le 20.000 unità. Quasi 7.000 esemplari vengono venduti ogni mese, un aumento di 2.000 unità rispetto all’importo previsto.

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