Auto elettriche
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Molte persone ancora dubitano della compatibilità ambientale delle auto elettriche

La maggior parte delle persone in Germania (59%) non pensa di acquistare un veicolo elettrico in futuro. Questo è uno dei risultati chiave del Continental Mobility Study 2020, in cui gruppi rappresentativi di persone in Francia, Stati Uniti, Giappone, Cina e Germania sono stati intervistati sulle loro abitudini di mobilità in collaborazione con il rinomato istituto di ricerca sociale infas. Le principali lamentele citate dagli intervistati sono la mancanza di colonnine di ricarica e la bassa autonomia rispetto ai veicoli a gas o diesel. Secondo Helmut Matschi, membro del Comitato esecutivo continentale, una migliore connettività dei veicoli elettrici potrebbe aiutare a porre rimedio alla situazione e quindi aumentare la loro accettazione.

In Francia (57%) e negli Stati Uniti (50%), almeno la metà della popolazione non può ancora immaginarsi in un’auto elettrica, e la percentuale in Giappone è solo leggermente inferiore (46%). Rispetto agli intervistati in Cina – molti dei quali possono immaginare di acquistare un’auto completamente elettrica nel prossimo futuro – gli intervistati dagli Stati Uniti non sono così entusiasti, ma hanno ancora un atteggiamento molto più positivo di quelli in Germania, Francia e Giappone.

Secondo lo studio, continuano a persistere molti dubbi sulle auto elettriche, con la mancanza di stazioni di ricarica l’argomento più citato contro la guida elettrica in quattro dei cinque paesi studiati. Solo in Francia il prezzo è il fattore più scoraggiante. I quattro argomenti principali degli elettroscettici sono equamente distribuiti da una prospettiva internazionale: la scarsa disponibilità di stazioni di ricarica, l’ansia da autonomia, la necessità di interruzioni di ricarica nei viaggi più lunghi e il prezzo elevato rispetto alle auto con motori a combustione.

“La connettività intelligente aumenta notevolmente il fascino della mobilità elettrica”, afferma Matschi. “Soprattutto quando si tratta della questione dell’autonomia, la connettività è un elemento fondamentale per una maggiore accettazione tra i conducenti. I veicoli connessi possono aiutare combinando la ricerca di una stazione di ricarica con il calcolo del percorso più efficiente, ad esempio. Computer ad alte prestazioni (HPC) di Continental, utilizzati nell’ID Volkswagen. le serie elettriche, tra gli altri modelli, collegano i veicoli elettrici con il loro ambiente in vari modi, fornendo ai conducenti informazioni rapide sulle stazioni di ricarica più vicine, ad esempio.

Nel complesso, tuttavia, si può ancora osservare un trend positivo: dal 2013, la percentuale di proprietari di auto che dichiara di voler acquistare un’auto completamente elettrica è aumentata notevolmente negli Stati Uniti (+28 punti percentuali), in Cina (+27 punti percentuali) e Germania (+18 punti percentuali). In Francia (+3 punti percentuali) e Giappone (+1 punto percentuale) si osserva un lieve aumento. “I dati mostrano che Continental sta giocando la carta giusta per il futuro con la sua offerta di mobilità elettrica”, afferma Matschi, responsabile del Networking dei veicoli e delle informazioni nell’Executive Board di Continental. “Allo stesso tempo, sta diventando chiaro che produttori e fornitori devono prendere sul serio le riserve dei consumatori sulla mobilità elettrica – anche se raramente giustificate – e devono confutarle se la tecnologia vuole ottenere un ampio passo avanti sul mercato”, aggiunge.

Secondo il Continental Mobility Study 2020, il tema delle stazioni di ricarica è principalmente un problema nelle aree metropolitane: nelle città più grandi, la percentuale di proprietari di auto che potrebbero potenzialmente caricare un’auto elettrica nel loro normale parcheggio è significativamente inferiore rispetto alle aree rurali. Questo è particolarmente vero per le città europee e giapponesi. La mancanza di stazioni di ricarica viene citata più frequentemente come argomento contro l’acquisto di un’auto elettrica nel prossimo futuro nelle città più grandi.

In tutti i paesi studiati, i politici tentano di indirizzare gli acquirenti verso sistemi di propulsione alternativi mediante incentivi monetari e di altro tipo. Ad esempio, tutti e cinque i paesi offrono premi per l’acquisto di veicoli elettrici. In Germania, questi sono stati aumentati nell’ambito del pacchetto di stimoli per alleviare l’impatto della pandemia di coronavirus sull’economia. In Cina sono stati prorogati anche i premi in scadenza. In Giappone, i responsabili politici si rivolgono inoltre ai produttori e pagano premi per l’innovazione per l’aumento della gamma. Anche l’infrastruttura di ricarica è in fase di espansione in tutti i paesi studiati.

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