Kimi Raikkonen
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Raikkonen incolpa ‘l’effetto scia’ per l’incidente con il compagno di squadra

Kimi Raikkonen ha accusato l ‘”effetto scia” per la collisione con il compagno di squadra Antonio Giovinazzi che ha messo fine al suo Gran Premio del Portogallo. All’inizio del secondo giro, Raikkonen si è ritirato dalla gara di Portimão dopo che l’ala anteriore della sua vettura è entrata in contatto con la gomma posteriore sinistra della C41 di Giovinazzi.

Ciò ha portato l’ala a staccarsi e ad incunearsi sotto l’auto di Raikkonen, costringendolo a finire nella ghiaia alla curva uno e al ritiro. Pur accettando la colpa per il contatto, il finlandese ha spiegato: “Sono stato catturato dalla scia e sono finito contro Antonio. “Non ho potuto fare molto dopo, l’ala anteriore si è bloccata sotto la macchina e non ho potuto sterzare. Tutto quello che potevo fare era andare dritto nella ghiaia.

“È stata una delusione perché sembrava che avessimo un ritmo decente. Ho fatto una buona partenza e la gara avrebbe potuto essere positiva. L’unico aspetto positivo è stato che almeno Antonio non ha subito danni ed è stato in grado di continuare”.

Spiegando ulteriormente cosa è successo, Raikkonen ha aggiunto: “Stavo controllando qualcosa sul volante, cambiando un interruttore e ho sbagliato. All’ultima curva ho dovuto controllare di nuovo e sono finito contro di lui. È stato un mio errore”. Nonostante le conseguenze del finale di gara per Raikkonen, Giovinazzi è riuscito a portare a termine la dodicesima posizione, eguagliando la sua posizione nelle qualifiche del sabato.

Riflettendo sulla gara, il team principal Frédéric Vasseur ha dichiarato: “È stata una domenica mista per noi. Da un lato, abbiamo perso una macchina per contatto tra compagni di squadra, che è una delle cose peggiori che possono capitare, in senso sportivo, a una squadra. “D’altra parte, Antonio ha fatto davvero un buon lavoro con la vettura rimasta, tenendosi dietro la maggior parte dei nostri diretti rivali e finendo appena fuori dalla zona punti.

“Continuiamo a mostrare quanto può essere competitiva la macchina in gara, ma ci manca ancora qualcosa per essere tra i primi 10 in circostanze normali. “Il nostro lavoro non si ferma e continueremo a spingere per arrivarci in modo coerente”.

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