Formula 1 Imola
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Senna sarebbe inorridito nel vedere i cambiamenti di Imola, secondo Damon Hill

Damon Hill, il campione del mondo di Formula 1 1996, è convinto che Ayrton Senna o Roland Ratzenberger sarebbero inorriditi nel vedere i cambiamenti che il circuito di Imola ha subito dopo il GP di San Marino del 1994. Purtroppo quel fatidico fine settimana morirono sia Ratzenberger che Senna, in un circuito che successivamente subì una serie di modifiche – le più famigerate, a Tamburello e Villeneuve – per cercare di rallentarlo.

Più di un decennio dopo, nel 2008 il circuito subì le sue ultime “serie” modifiche … ma era già fuori dal “radar” della F1. Tuttavia, nel 2020, grazie ad un calendario straordinario dovuto alla pandemia, la pista italiana è tornata al Grande Circo. Si tratta di un circuito considerato “vecchia scuola”, anche con alcune scappatoie di ghiaia che penalizzano notevolmente gli errori – Lewis Hamilton può confermarlo – ma Damon Hill ritiene che Senna o Ratzenberger non sarebbero favorevoli ai cambiamenti apportati.

“La pista ha mostrato che tutti erano vulnerabili e abbiamo visto molti bug. Ma penso che in qualche modo abbiamo perso un po’ di difficoltà. I ​​piloti sono rimasti intrappolati dalla difficoltà della pista, e penso che possa essere estrapolata a quella di George Russell reazione dopo aver scoperto che non è così facile sorpassare su una pista bagnata nell’entroterra a 200 miglia / ora “, ha commentato Damon Hill sul podcast di F1 Nation.

“Era così. Mi dispiace dirlo, ma la pista è stata cambiata dopo il ’94 e anche se non possiamo dirlo con certezza, penso che se Roland e Ayrton potessero tornare oggi, sarebbero inorriditi da alcuni dei cambiamenti perché penso che abbiano capito. che la sfida della Formula 1 è anche rischio e difficoltà, e forse sanzione per errori “.

“Sono sicuro che darò fastidio un po’ con queste affermazioni, ma penso che sia troppo facile se puoi commettere un errore e poi tornare in pista. Se riesci ad arrivare a una curva e la penalità è che perdi un po’ di tempo perché hai iniziato la fuga sull’asfalto e puoi tornare in pista, quindi non è mettere alla prova il pilota. Dovrebbe essere complicato, duro e anche un po’ rischioso “, ha aggiunto. Per concludere il suo discorso, l’ex pilota di Formula 1 indica Suzuka come modello. “Non ci sono fughe a Suzuka e ti dirò una cosa: non escono molto a Suzuka”, ha concluso Hill.

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