Alfa Romeo e Maserati
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Stellantis aiuterà Alfa Romeo e Maserati a riprendersi

A più di un anno dall’annuncio della fusione 50-50, Fiat Chrysler Automobiles e PSA Groupe si sono ufficialmente unite per diventare Stellantis. La mossa influenzerà principalmente il modo in cui l’azienda viene gestita dietro le quinte, ma ci saranno molti impatti diretti per il consumatore in seguito. Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, ha recentemente ospitato una tavola rotonda del settore per rispondere a domande scottanti su cosa significhi la fusione per l’azienda.

Sebbene l’amministratore delegato non abbia affrontato direttamente le domande sul futuro incerto di Chrysler, ha confermato i piani immediati dell’azienda per quanto riguarda i suoi numerosi marchi. “Vogliamo mantenere i marchi”, ha detto Tavares. “Perché? Perché crediamo che rappresentino una risorsa forte. Abbiamo molto lavoro per chiarire il posizionamento del marchio”.

A Tavares è stato chiesto specificamente dei piani per i marchi italiani, come Alfa Romeo e Maserati. “È troppo presto per parlarne, ma riconosciamo l’alto valore di questi due marchi. Pertanto, la nostra intenzione è di studiare la loro crescita redditizia. Troveremo un modo per aiutarli a progredire. Non abbiamo intenzione di fare altro che sostenerli e aiutarli a rimbalzare “.

Sia l’Alfa Romeo che la Maserati hanno sofferto di recente, sebbene quest’ultima abbia almeno alcuni intriganti piani futuri per l’elettrificazione. Entrando a far parte di Stellantis, entrambi i marchi italiani, e forse anche i marchi Fiat e Lancia, dovrebbero beneficiare della condivisione della piattaforma in tutto il portafoglio.

Eventuali ipotesi di prodotto basate sulla fusione sono puramente speculative, ma forse alcuni dei modelli Alfa Romeo annullati potrebbero tornare sul tavolo, come la 8C e la GTV, versione due porte della Giulia Quadrifoglio.

“Condivideremo quanti più componenti possibile, purché siano percepiti dai consumatori come automobili molto diverse”. Questa strategia ha già aiutato il Gruppo PSA quando ha rilanciato Opel Corsa con una piattaforma condivisa basata sulla Peugeot 208. Utilizzando una strategia simile con i marchi FCA, abbiamo potuto vedere una serie di nuovi prodotti che prendono in prestito le basi da PSA. In particolare, potrebbe avere senso finanziario importare la nuova Fiat 500 elettrica nel mercato statunitense.

Stellantis attualmente vende 29 modelli elettrificati attraverso i suoi 14 marchi, con l’intenzione di aggiungerne altri dieci entro la fine del 2021. L’azienda prevede di avere una versione elettrificata di ogni modello globale entro il 2025, un obiettivo che può essere raggiunto solo con l’aiuto di PSA tecnologia.

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