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Tesla apre una piattaforma per la riparazione da parte di terzi nell’UE

Tesla ha aperto la sua piattaforma per informazioni sulla riparazione e la manutenzione a terzi dopo diversi reclami alla Commissione europea. Le autofficine indipendenti possono ora accedere alle informazioni senza restrizioni. Nel frattempo, una società di investimento ha notevolmente aumentato le sue azioni Tesla.

La pagina web delle informazioni sulla riparazione potrebbe avere implicazioni per molti clienti in Europa. L’enfasi è sul “potrebbe” perché non è ancora chiaro se e quante officine indipendenti utilizzeranno ora l’accesso. A metà del 2020, l’associazione industriale tedesca ZDK e altri partecipanti al mercato si sono lamentati con la Commissione dell’UE che Tesla concedeva l’accesso solo ai suoi partner. Secondo la legislazione vigente, tuttavia, a tutte le officine automobilistiche deve essere garantito un accesso non discriminatorio alle informazioni sulla riparazione e manutenzione, nonché al software di diagnostica e programmazione.

A cavallo dell’anno, Tesla ha cambiato di conseguenza il suo sito web di informazioni sulla riparazione e ora concede l’accesso, ma con un problema: Tesla apparentemente addebita 125 euro l’ora per l’uso del software diagnostico e di programmazione e 30 euro l’ora per le informazioni di manutenzione tramite il tecnico sito web. Costi che un’officina indipendente deve trasferire al cliente. Secondo ZDK, questo rende impossibile offrire un “servizio paragonabile alle officine Tesla autorizzate”. Inoltre, il corrispettivo per il software diagnostico e di programmazione, in particolare, viola la clausola di discriminazione sancita nel Regolamento di omologazione (UE) 2018/858, secondo l’associazione.

Lo ZDK ora vuole anche contattare la Commissione Ue in questa materia “per ottenere un miglioramento”. Riferiremo ulteriormente su questo.

Tornando in Germania, Tesla probabilmente riceverà un altro permesso per un avvio anticipato delle misure nel cantiere di Giga Berlin a Grünheide nei prossimi giorni, ha detto il ministro dell’Ambiente del Brandeburgo Axel Vogel. Ciò comporterà l’installazione della tecnologia di produzione per l’officina di verniciatura, l’officina stampa e la carrozzeria.

Secondo Vogel, il magazzino, per il quale Tesla ha già presentato una domanda di costruzione, non sarà la fase preliminare per la produzione di celle di batteria nella Giga Berlin. Tuttavia, a quanto pare Vogel non ha fornito ulteriori dettagli sullo scopo esatto della sala.

Dagli USA arriva la notizia che la società di investimento con sede in Pennsylvania Vanguard Group Inc. ha aumentato notevolmente le sue azioni Tesla. Secondo un avviso della Securities and Exchange Commission (SEC), Vanguard detiene ora 57.814.310 azioni ordinarie della casa automobilistica, equivalenti a una quota del 6,1%. Vanguard è attualmente il terzo maggiore azionista dopo Elon Musk (20,7%) e la società di investimento Susquehanna Securities (che detiene il 6,5%). Vanguard ha acquistato le prime azioni Tesla nel 2013.

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