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Toyota: il passaggio all’elettrico costerà milioni di posti di lavoro

Il numero uno di Toyota pensa che il passaggio all’elettrico costerà milioni di posti di lavoro

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L’amministratore delegato della Toyota, Akio Toyoda, ha avvertito che milioni di posti di lavoro nel settore automobilistico potrebbero essere a rischio se il governo giapponese perseguirà una spinta ambiziosa per la neutralità del carbonio. Parlando nel suo ruolo di presidente dell’associazione automobilistica giapponese, Toyoda ha spiegato che un passaggio radicale ai veicoli elettrici potrebbe paralizzare l’industria manifatturiera dell’azienda. Ciò avviene mentre il Giappone spinge per diventare carbon neutral entro il 2050.

“Il Giappone è un paese dipendente dalle esportazioni”, ha detto Toyoda. “Quindi, la neutralità del carbonio equivale a una questione di occupazione per il Giappone. Alcuni politici dicono che dobbiamo trasformare tutte le auto in veicoli elettrici o che l’industria manifatturiera è obsoleta, ma non credo che sia così. Per proteggere i posti di lavoro e la vita dei giapponesi, penso che sia necessario portare il nostro futuro in linea con i nostri sforzi finora”.

Toyoda ha osservato che il Giappone produce circa 10 milioni di veicoli all’anno, di cui circa il 50 per cento vengono esportati. Le previsioni prevedono che il paese potrebbe produrre 8 milioni di veicoli all’anno con motori a combustione, inclusi ibridi e PHEV, anche nel 2030 e hanno sostenuto che la loro eliminazione per legge paralizzerà il mercato del lavoro.

“Ciò significa che la produzione di oltre 8 milioni di unità andrebbe persa e l’industria automobilistica potrebbe rischiare di perdere la maggior parte di 5,5 milioni di posti di lavoro”, ha affermato Toyoda. “Se dicono che i motori a combustione interna sono il nemico, non saremmo in grado di produrre quasi tutti i veicoli”. Toyoda rimane fermo nella sua convinzione che i veicoli ibridi siano ancora un’importante tecnologia ponte verso i veicoli elettrici e sono particolarmente importanti nei mercati senza un’infrastruttura di ricarica considerevole.

“Nel raggiungere la neutralità carbonica, il nemico è l’anidride carbonica, non la combustione interna”, ha detto Toyoda. “Per ridurre le emissioni di anidride carbonica, è necessario avere iniziative pratiche e sostenibili che siano in linea con le diverse situazioni nei vari paesi e regioni”.

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