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Volkswagen aumenta gli sforzi per attirare i clienti tedeschi negli showroom

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Il Gruppo Volkswagen sta avviando un’iniziativa di vendita per rilanciare la domanda nel suo mercato interno tedesco, poiché l’incertezza dei consumatori nella più grande economia europea rischia di soffocare la ripresa. La casa automobilistica di Wolfsburg offrirà condizioni di leasing e finanziamento migliorate e un’assicurazione di protezione dei pagamenti nel caso in cui gli acquirenti perdano il lavoro. Il programma per le auto nuove e usate inizia venerdì e durerà fino al 31 luglio. “Vogliamo fornire un primo forte stimolo affinché i clienti tornino nei concessionari”, ha dichiarato Juergen Stackmann, capo vendite del marchio tedesco. “Secondo l’istituto di ricerche di mercato GfK, il sentimento dei consumatori ha raggiunto un minimo storico ad aprile. Abbiamo bisogno di misure immediate che abbiano un effetto positivo sul clima dei consumatori”.

Il Gruppo Volkswagen sta avviando un’iniziativa di vendita per rilanciare la domanda nel suo mercato interno

Volkswagen e i colleghi, tra cui Daimler e Renault, hanno aumentato la produzione di veicoli anche se molti clienti evitano gli showroom in Europa in seguito allo scoppio del coronavirus. Le concessionarie sono state riaperte in alcuni paesi dopo che le misure di blocco sono gradualmente diminuite, ma gli acquirenti si stanno allontanando dagli acquisti tra le ricadute economiche della crisi e l’aumento della disoccupazione.

L’industria automobilistica tedesca ha richiesto un programma di incentivi sostenuto dallo Stato per riaccendere gli acquisti di autoveicoli e fornire lo stimolo necessario per l’economia più ampia per evitare una prolungata recessione. La richiesta ha suscitato polemiche tra i ranghi politici del paese in quanto Volkswagen, Daimler e BMW hanno guadagnato miliardi di euro di profitti negli ultimi anni.

L’industria automobilistica europea è stata duramente colpita dall’epidemia COVID-19 con fabbriche chiuse in media per 29 giorni lavorativi, secondo il gruppo di lobby ACEA con sede a Bruxelles. Finora le chiusure degli impianti hanno comportato la perdita della produzione di oltre 2,3 milioni di veicoli. Volkswagen, Daimler e BMW si stanno preparando a subire perdite nel secondo trimestre in quanto le vendite sono state effettivamente spazzate via in aprile. La mancanza di domanda non sta solo danneggiando i concessionari di automobili, ha detto Stackmann. “Ecco perché abbiamo bisogno di un ampio programma di stimolo per l’intera economia che ripristini la fiducia tra le persone”, ha detto.

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