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Volkswagen chiede danni Dieselgate agli ex capi

Volkswagen chiederà un risarcimento all’ex amministratore delegato Martin Winterkorn e all’ex capo dell’Audi Rupert Stadler per quelle che sostiene essere “violazioni del dovere di diligenza” legate allo scandalo delle frodi sulle emissioni diesel. La casa automobilistica ha deciso di avviare l’azione contro i due a seguito della conclusione di un’indagine durata sei anni per determinare la responsabilità dello scandalo Dieselgate. Volkswagen ha ammesso nel 2015 di aver venduto più di 10 milioni di veicoli diesel dotati di software “defeat device” che ha abbassato artificialmente le emissioni durante i test di laboratorio. L’azienda ha pagato multe per oltre 20 miliardi di sterline.

Il consiglio di sorveglianza della Volkswagen ha incaricato lo studio legale Geliss Lutz di esaminare le rivendicazioni di responsabilità nei confronti di tutti i membri del consiglio. La casa tedesca afferma che l’indagine ha rilevato che sia Winterkorn che Stadler hanno violato il loro “dovere di diligenza”, ma non sono state riscontrate violazioni del dovere da altri membri del consiglio di sorveglianza Volkswagen.

Di conseguenza, il consiglio di sorveglianza ha dichiarato di aver deciso di “far valere richieste di risarcimento danni” contro Winterkorn e Stadler, “a causa di violazioni del dovere di diligenza ai sensi della legge sulle società per azioni”. Winterkorn si è dimesso dal suo ruolo nel settembre 2015, mentre Stadler è rimasto in Audi fino a quando non è stato arrestato nel 2018 . Entrambi gli uomini stanno affrontando accuse penali in Germania relative allo scandalo, con Stadler attualmente sotto processo a Monaco.

Il consiglio di sorveglianza afferma che Winterkorn ha violato il suo dovere di diligenza non riuscendo, in un periodo dal 27 luglio 2015 in poi, a “chiarire in modo completo e tempestivo le circostanze alla base dell’uso di funzioni software illegali nei motori diesel 2.0 TDI venduti nel mercato nordamericano tra 2009 e 2015. ” Ha aggiunto che “Winterkorn non è nemmeno riuscito a garantire che le domande poste dalle autorità statunitensi in questo contesto ricevessero risposta in modo veritiero, completo e senza indugio”.

Il consiglio sostiene che Stadler, nel periodo dal 21 settembre 2016 in poi, non è riuscito “a garantire che i motori diesel 3.0 e 4.2 V-TDI sviluppati da Audi e installati nei veicoli dell’UE di Volkswagen, Audi e Porsche fossero indagati in merito a funzioni software illegali. . “

Sulla base delle informazioni della stessa indagine, i consigli di sorveglianza di Audi e Porsche hanno anche accusato gli ex membri del consiglio di Audi Ulrich Hackenberg e Stefan Knirsch e l’ex membro del consiglio di Porsche Wolfgang Hatz di violazioni dei doveri. Audi e Porsche hanno avviato una richiesta di risarcimento danni nei loro confronti.

Sono già state presentate richieste di risarcimento danni nei confronti dell’ex membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen Passenger Cars Heinz-Jakob Neusser. Volkswagen ha già affermato che lo scandalo delle emissioni diesel era colpa di un dipendente disonesto. Sta affrontando una serie di cause legali che accusano l’azienda di cercare di coprire lo scandalo da quando sono sorte le prime domande sulle regole dei test nel giugno 2015 fino a quando VW ha ammesso la colpa nel settembre di quell’anno.

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