Portare un’auto “quotidiana” a un’auto sostanzialmente da esposizione è una fantasia che hanno quasi tutti nella propria vita. Per la proprietaria di una Nissan 240SX, April Taylor, tutto è cambiato quando uno “sconosciuto” è entrato sulla sua splendida auto giapponese anni Novanta. April non sapeva che quell’incontro sarebbe culminato in una delle Nissan più incredibili degli States.
Quello sconosciuto, che sarebbe diventato suo marito, sarebbe stato l’alleato verso la costruzione di un’auto strepitosa. “Ho posseduto l’auto con mio marito per otto anni. All’epoca era il nostro mezzo per muoverci”, spiega April. “Avevamo una 240 nera che stavamo lentamente modificando come macchina da esposizione, ma quando è diventato chiaro che la riparazione della carrozzeria dell’auto rossa sarebbe stata troppo estesa, abbiamo deciso di metterla in garage e ricominciare da capo”.
La 240SX aveva un motore KA standard con trasmissione automatica, non la configurazione ideale. “Entrambi lavoriamo su queste auto da 13 anni e siamo i migliori amici dei precedenti proprietari di un negozio chiamato JK Motorsports nella Carolina del Nord, dove abbiamo passato più di qualche notte a lavorare su questa piattaforma” dice April. La donna avrebbe trascorso tre anni a ricostruire l’auto da zero.
“Abbiamo acquistato il maggior numero possibile di parti nuove da Nissan”, afferma. Ci ha aiutato molto il fatto che abbiamo vissuto anche Kyoto, in Giappone, per un anno. Abbiamo spedito da lì lo specchietto retrovisore e la luce della cupola, difficili da trovare negli States.
Il motore, l’SR20DET della Nissan è stato costruito utilizzando un turbo Tomei M7960, pistoni CP, tubazioni e scatola di aspirazione personalizzate, uno scarico A’PEXi, radiatore Koyo e ventole elettriche Mishimot. I 363 cavalli della 240SX sono sostenuti anche da un volano leggero e un differenziale a slittamento limitato.
Gli interni sono completamente personalizzati con sedili Bride, rivestimento del padiglione in pelle scamosciata e volante Nardi. Il frontale è reso accattivante con un cofano in fibra di carbonio. “In genere, la reazione iniziale che ricevo agli eventi è: ‘Wow, questo è davvero un gran bel lavoro”, dice April. Un complimento che riempie di orgoglio dato che lei e suo marito hanno fatto tutta la carrozzeria e tutto il resto, tranne la vernice. “Poi apro il cofano e ottengo lo stesso tipo di sopracciglio alzato, perché mi sono assicurato che tutti i cavi e gli impianti idraulici fossero il più nascosti possibile.”
Racconta la donna: “questa 240SX è così reattiva e disposta farsi strapazzare per puro divertimento. È un ottimo contrappunto ai veicoli più moderni in cui sei spesso isolato dall’esperienza di guida”.