Fiat Grande Panda ibrida in Italia: cambiamento strategia Stellantis

Nei mesi scorsi, di solito, prima Stellantis presentava un modello elettrico, e poi termico: ora, con la Fiat Grande Panda ibrida, si fa alla rovescia.
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Il 28 gennaio 2025 si potrà ordinare la Fiat Grande Panda ibrida in Italia; lo dice Gaetano Thorel, responsabile per l’Europa di Fiat e Abarth (fonte repubblica). L’elettrica arriverà dopo alcune settimane. Nei mesi scorsi, di solito, prima Stellantis presentava un modello elettrico, e poi termico: ora, si fa alla rovescia. Il motivo? In Italia, il full electric è un flop. Pertanto, si bada giustamente al sodo.

Consumatori disorientati

Certo che i consumatori italiani potrebbero essere disorientati dal caos Ue sulle elettriche. Per anni, ci è stato detto che contava solo il full electric; poi, innanzi alla crisi di mercato, si ripiega sull’ibrido. Quindi le parole transizione e decarbonizzazione si depotenziano. Momento di grande confusione per una politica che non ha protetto né l’elettrico né i consumatori. Thorel menziona l’esempio della Fiat 600, le cui vendite sarebbero salite solamente quando è stato introdotto il modello Hybrid. 

Fiat Grande Panda ibrida in Italia

Il prezzo in Belgio

In Belgio, la Fiat Grande Panda ibrida costa 18.890 euro. In Italia, non si sa. Quindi a Bruxelles siamo 4.000 euro più su rispetto alla versione attuale della Panda. La Citroën C3 non ibrida in allestimento You, con motore da 100 CV, parte da 15.240 euro; la versione ibrida, con motore da 100 CV e allestimento superiore, a 20.650 euro. A luglio 2024, il ceo del marchio, Olivier François, aveva detto: “Posizioneremo l’elettrica poco sotto i 25 mila euro – e potremmo dire che la cifra definitiva potrebbe essere di 24.900 euro – e l’ibrida sotto i 19 mila euro. Non sarà quello di un modello spartano: la Grande Panda non avrà né un motore termico pur, né il cambio manuale”. La base di gamma, “sarà ibrida e con il cambio automatico doppia frizione”.

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